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MILTON KEYNES, 17 Novembre – I piloti di Formula 1 vogliono un ripensamento sull'utilizzo del DRS per la prossima stagione: ritengono che l'uso libero in prova e in qualifica sia un rischio per la sicurezza e vogliono limitarla, come in gara. «Ci sono stati alcuni incidenti avvenuti perché l'uso del DRS in prova è illimitato», ha spiegato Mark Webber, portavoce del sindacato piloti. «I miei colleghi sono quasi unanimi nel ritenere preferibile il suo utilizzo al di fuori della gara debba essere limitato. La Renault di Bruno Senna ha avuto un incidente a Suzuka per colpa dell'eccesso di utilizzo del DRS, io ne ho avuto uno il venerdì in Ungheria, e il mio compagno di squadra Sebastian Vettel ne ha avuto un altro in Turchia».

MOLTI PIU' SORPASSI - Il DRS, o Drag Reduction System, è stato introdotto in questa stagione nel tentativo di rendere i sorpassi più facili. Si tratta di un semplice dispositivo che riduce la deportanza all'ala posteriore in rettilineo, consentendo aumenti di velocità fino a 20 km/h. «A nostro avviso il sistema può essere utilizzato in prova e in qualifica solo nella zona di DRS prevista per la gara e forse in un paio di rettilinei principali, e con l'impossibilità di utilizzarlo in prossimità ad un ingresso di curva», ha continuato Webber. «Inevitabilmente, ci sono state alcune gare dove i sorpassi sono stati un po' troppo facili, come in Cina, in Belgio e in Turchia, altri dove è ancora stata troppo dura, come a Valencia, Barcellona e Corea. C'era da aspettarselo, essendo la prima volta che si utilizza non si conosce come possa funzionare e la prossima stagione andrà meglio. Ma il DRS è una questione controversa, anche perché molto dipende dal vostro punto di vista. Ad alcune persone piace vedere le macchine che si passano e si ripassano tutto il tempo come nel campionato Nascar in America, ma per alcuni che hanno un punto di vista più purista della F1, come me, il sorpasso dovrebbe significare più di premere un semplice bottone. Comunque abbiamo fatto un buon lavoro fino ad ora e sono sicuro che i team e la FIA otterranno un migliore equilibrio in alcuni tracciati del prossimo anno», ha concluso l'australiano.