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PARIGI, 23 Gennaio - La FIA ha fatto marcia indietro e con una dichiarazione a sorpresa ha vietato il sistema di assetto reattivo di controllo dell'altezza della vettura in frenata sviluppato da Lotus e Ferrari e in procinto di essere usato anche dalla Mercedes. Il nuovo sistema era stato progettato per mantenere l'auto in frenata il più alta possibile, migliorando le prestazioni ed evitando l'affossamento all'anteriore tipico di tutte le auto. Le due squadre erano state inizialmente autorizzate a utilizzare il sistema, ma, dopo avere indagato ulteriormente, dopo aver sentito le lamentele di altre squadre, la FIA ha fatto un dietrofront e ha dichiarato illegale la nuova invenzione.

LAMENTELE DEI RIVALI? - Secondo l'Articolo 3.15 del regolamento tecnico di F1 qualsiasi effetto aerodinamico creato dalla sospensione deve essere incidentale alla sua funzione primaria: la FIA aveva inizialmente pensato che il sistema era parte della sospensione, il che significava un miglioramento aerodinamico incidentale e lo ha pertanto consentito. Tuttavia, in seguito è emerso che il dispositivo era separato per la sospensione e progettato specificamente per migliorare l'aerodinamica della vettura, rendendolo così illegale. La vicenda è suscettibile di seguito, perché la Ferrari aveva affermato che il dispositivo di assetto reattivo era meccanico e non aerodinamico e potrebbe spiegare alla FIA le sue specifiche.