1981 - Ford Escort. Il premio a una regina. Nel 1981 Ford realizza la terza serie MK3 della Ford Escort, nella sua versione europea e una versione per gli Stati uniti. La Ford Escort è stata la prima auto della casa americana a fregiarsi della sigla RS (Rally Sport) nella sua versione 1600 cc che vinse poi il mondiale Rally. L'auto è stata in produzione dal 1968 al 2000 con 4 serie e due restyling molto importante per la terza e la quarta serie. In totale sono state vendute più di 20.000.000 di Ford Escort, una delle quali utilizzata per da Bud Spencer e Terence Hill in altrimenti ci arrabbiamo.
1981 - Ford Escort. Il premio a una regina. Nel 1981 Ford realizza la terza serie MK3 della Ford Escort, nella sua versione europea e una versione per gli Stati uniti. La Ford Escort è stata la prima auto della casa americana a fregiarsi della sigla RS (Rally Sport) nella sua versione 1600 cc che vinse poi il mondiale Rally. L'auto è stata in produzione dal 1968 al 2000 con 4 serie e due restyling molto importante per la terza e la quarta serie. In totale sono state vendute più di 20.000.000 di Ford Escort, una delle quali utilizzata per da Bud Spencer e Terence Hill in altrimenti ci arrabbiamo.
1982 - Renault 9. Cambiando poco si vince. Nel 1982 il premio va alla Renault 11 di Robert Opron, il designer proveniente da Citroen, cui era stato dato il compito di disegnare una vettura che convincesse il mercato, da affiancare alla Renault 14 la cui linea a due volumi e portellone posteriore, faticava a fare breccia tra i consumatori francesi ed europei. Opron non volle osare e disegnò una tre volumi classica, senza prendersi nessun rischio e, sfiorando la banalità, trovò la chiave di volta per arrivare a 2.500.000 vetture vendute.
