© EFEROMA - La sicurezza prima di tutto. Il futuro dispositivo di protezione dell’abitacolo delle vetture F1 dovrà essere efficiente e poco importa se sarà brutto a vedersi. E’ quanto ritiene Alex Wurz, ex pilota e ora presidente della Grand Prix Drivers’ Association, per il quale la priorità è salvare la vita dei piloti. Il sistema “Halo” sperimentato nei test pre campionato ha diviso gli appassionati e gli addetti ai lavori e nel frattempo la Red Bull sta elaborando il suo sistema. «L’Halo è bello? No. Funziona correttamente in ciò che è chiamato a fare? Sì, e la maggior parte dei piloti dice lo stesso - ha detto Wurz ad Autosport - E’ opinione unanime che qualcosa deve essere fatto in questo senso e insisto sul fatto che è una questione di efficienza, più che di aspetto».
DESIGN AGGIORNABILE «Con l’Halo o un altro sistema di protezione dell'abitacolo, l’importante è che il pilota sopravviva se qualcosa gli arriva sulla testa ad alta velocità - continua Wurz - E’ un compito attuabile, abbiamo la funzionalità e sicuramente ci saranno aggiornamenti nel design. In due o tre anni apparirà migliore e allora tutti parleranno di grande miglioramento».