SHANGHAI - Come saranno le monoposto di Formula 1 tra dieci anni? La Renault ha provato a dare una risposta al salone di Shangai, svelando la sua idea di futuro: si chiama R.S. 2027 ed è un bolide con il tettuccio chiuso e trasparente, dal rapporto potenza-peso mai visto fino a ora per una vettura di F1. Sviluppa 1340 cavalli e pesa circa 600kg. Rivoluzionaria anche la power unit, che ribalta le proporzioni attualmente utilizzate nel circus per i motori ibridi: in questo caso una piccola unità a combustione farebbe da supporto a una alimentata a batterie, capace di sviluppare cinque volte la potenza delle attuali soluzioni elettriche. Sul fronte della sicurezza, inoltre, la R.S. 2027 è dotata di rollbar in titanio a scomparsa, pronti a proteggere la test del pilota in caso di incidente.
Power? 1 megawatt (1341bhp) for a weight limited to 600 kilos. That's the biggest power to weight ratio in F1 ever.#RS2027vision pic.twitter.com/WCV4voIVIz
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) 19 aprile 2017
NUOVO FORMAT Per la Formula 1 del futuro secondo Renault, inoltre, non serviranno solo grandi innovazioni tecnologiche, ma anche una rivoluzione dell’attuale format. A Shanghai la casa francese ha suggerito alcune possibili modifiche: come mettere in calendario una gara da 250 km di distanza, inserire uno “sprint finale” nelle gare e far disputare al venerdì un Gp ai piloti di riserva o a quelli più giovani. «La nostra mission è anticipare il futuro della Formula 1 - ha spiegato Cyril Abiteboul, managing director della Renault F1 - Solo così riusciremo ad attirare e coinvolgere sempre più spettatori».