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Suzuki GSX-S 750 ABS: compromesso perfetto

Suzuki GSX-S 750 ABS: compromesso perfetto

Tranquilla se si vuole fare un giro, la giapponese con il motore derivato dalla famosa "Gixxer" da pista sa diventare una vera "mangiatornanti"twitta

mercoledì 29 novembre 2017

di Federico Porrozzi


La motorizzazione “settemmezzo” è da sempre cara alla Suzuki. Un compromesso perfetto, per potenza e gestibilità, tra le 600 mediamente performanti e le 1000 a volte esagerate. Nel corso dei decenni, il propulsore 750 è stato il “cuore pulsante” di alcune tra le migliori supersportive e naked in circolazione e, anche nel 2017, è presente nella gamma della Casa di Hamamatsu. Spinge, infatti, la GSX-S 750 ABS protagonista della nostra prova del mese.

COM'E' FATTA - Questa naked ha un DNA sportivo senza mezzi termini (il quattro cilindri in linea deriva da quello montato sulla famosa “Gixxer” da pista) ma il grande equilibrio generale la rende anche una moto buona per gli spostamenti di tutti i giorni.Da vera “nuda”, la GSX-S750 mostra forme aggressive in tutta la loro bellezza: il blocco motore è a vista e sono tanti i particolari (come il puntale inferiore) pronti ad esaltare la sua anima racing. Le linee sportiveggianti contrastano però con il comfort notevole della posizione di guida tutt’altro che estrema: in sella si sta col busto leggermente piegato in avanti e le pedane sono appena un po’ arretrate, per garantire un sovraccarico minimo soprattutto in situazioni di guida “impegnata”. Il motore da 749 cc è uno dei punti di forza: la spinta è piacevole già ai medio/bassi ma regala il meglio da metà scala del contagiri fino alla zona rossa. E’ equilibrato e tranquillo se si vuole passeggiare ma diventa quasi da pista se si vuole alzare l’asticella:  ha una potenza massima di 114 CV a 10.500 giri/min e un picco di coppia pari a 81 Nm che si raggiungono ai 9.000. Consumi? Il dato è piuttosto interessante: 20 km/l di media. Non sono previste differenti mappature del motore ma se si esagera, entra in funzione, puntuale, il traction control di serie, settabile su 3 livelli di assistenza.

Suzuki GSX-S 750 ABS: compromesso perfetto

COME VA - La GSX-S750 è una vera “mangiatornanti”: più l’asfalto diventa tortuoso e più regala emozioni, assicurando stabilità ad ogni velocità grazie ad un pacchetto sospensioni-telaio davvero azzeccato. Nei cambi di direzione veloci ma soprattutto in ingresso nelle curve lente necessità di una manovra decisa per scendere in piega e tenere la traiettoria ideale mentre in fase di frenata è pronta e reattiva, e può contare sul prezioso aiuto dell’ABS. La naked giapponese non delude neanche in città, grazie alla facile gestione del comando del gas e all’immediatezza in manovra. Nella guida in due, invece, la piccola porzione di sella per il passeggero non lascia spazio a sogni da grandi raid: andare al mare, o in gita in montagna, è il massimo possibile per una moto di indole piuttosto sportiva.Il prezzo? 8.890 euro franco concessionario mentre tre sono le colorazioni disponibili: la vivace rosso/nera e la blu e nero e la total black.

SCHEDA TECNICA -  Modello: Suzuki GSX-S 750 ABS Motore: quattro cilindri in linea, 749 cc, raffreddato a liquido Potenza: 114 cv Telaio: tubolare in acciaio Sospensioni: anteriore forcella telescopica rovesciata, posteriore con monoammortizzatore regolabile Freni: anteriore a doppio disco, posteriore disco singol oLunghezza: 2.125 mm Larghezza: 785 mm Altezza: 1.055 mm Altezza sella: 820 mm Capacità serbatoio benzina: 16 l Omologazione: Euro4 Peso: 213 kg Prezzo: 8.890,00 euro Commercializzazione: in commercio

Abbigliamento utilizzato per la prova:

Casco Shark Evoline Series3 Hataum Black/Green
Giacca Alpinestars Valparaiso 2 Drystar Jacket
Guanti Alpinestars Air Nero-Rosso

Tags: suzukigsx-s 750 abs

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