Cerchiamo di fare un po’ di chiarezza, per quanto possibile, nel marasma che negli ultimi giorni sta coinvolgendo il Gruppo Volkswagen. Non a caso utilizziamo l’etichetta Gruppo, perché non è solo il marchio di Wolfsburg ad essere interessato nel cosiddetto Dieselgate, ma le auto del Gruppo, appunto, che montano il motore diesel 2.0 TDI. Negli USA sono Golf, Jetta, Beetle, Passat e Audi A3. In Europa, ammesso e non concesso che i problemi si ripercuotano anche nel nostro continente, i modelli coinvolti potrebbero riguardare il marchio Volkswagen, così come Audi, Seat e Skoda. I motori 2.0 TDI, in diverse versioni, equipaggiano infatti i seguenti modelli:
AUDI
A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5
SEAT
Leon, Alhambra
SKODA
Octavia, Superb
VOLKSWAGEN
Golf, Maggiolino, Passat, Touran, Sharan, Tiguan
Detto ciò è utile sottolineare che le eventuali modifiche apportare alla centralina dei propulsori non hanno ripercussioni sulla sicurezza del veicolo, ma (e nel momento si riferisce solo al mercato americano) sulle emissioni di ossidi di azoto che durante le prove al banco risultavano inferiori a quelle poi rilevate dall’EPA nei test su strada. Volkswagen, nell’unico comunicato ufficiale diffuso dopo il caso ha comunque precisato che “i nuovi veicoli del Gruppo attualmente disponibili nell’Unione Europea con motori Euro6 sono conformi ai requisiti di legge e agli standard ambientali”. E che il software incriminato “non riguarda i consumi”. Prima degli allarmismi attendiamo i fatti: nel frattempo il Detroit News riporta che l'EPA starebbe indangando anche sui motori diesel 6 cilindri che equipaggiano i SUV del Gruppo.