ROMA - A definirla come “concept car” ci vuole un certo sforzo di immaginazione, perché in realtà si tratta di uno studio di fattibilità. L’idea è semplice: prendere la Clio R.S. e darle una bella iniezione di potenza. Come? Infilandole sotto il cofano il 2.0 turbo della Megane R.S., in luogo del canonico 1.6. Così i cavalli passano da 220 a 275, ma soprattutto la coppia sale da 280 a 360 Nm. Una bella “impennata”, che ha bisogno di essre controllata da un assetto ad hoc, tanto che la carrozzeria è stata allargata di 6 cm per permettere di ampliare le carreggiate e aumentare la stabilità. Tutto il progetto, che è durato cinque mesi, è stato sviluppato dal mitico reparto Renault Sport di Dieppe, dove è stato deciso di installare anche un impianto di scarico firmato Akrapovic.
Il resto delle modifiche sono i cerchi in lega da 19 pollici, un nuovo impianto di raffreddamento e una livrea inedita per la carrozzeria, il cui colore non poteva che essere il giallo Renault che ha sempre contraddistinto le monoposto francesi da gara. A questo proposito, la Renault Clio R.S. 16 è stata svelata oggi, proprio per celebrare i 40 anni di Renault in Formula 1, mentre il suo debutto su strada avverrà al prossimo Festival of Speed di Goodwood. Quanto a un suo possibile futuro produttivo, il riserbo è totale.
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