BMW X2, la crossover bavarese che non c'era

Il debutto sul mercato è previsto per marzo 2018, all'inizio solo con i motori diesel top di gamma da 190 e 231 CV. I prezzi non sono per tutti
BMW X2, la crossover bavarese che non c'era

ROMA - A poco più di dodici mesi dalla presentazione del prototipo che mostrava linee tese e affilate e pochi giorni dopo il vernissage organizzato alla settimana della moda di Milano, ancora con un poco di mistero dato dalla pellicola camouflage integrale, la BMW X2 si mostra nella sua forma definitiva, mostrando di essere piuttosto coerente con le forme della concept presentata nel 2016.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Per definirla, la parola crossover è quanto mai appropriata, visto che le sue misure la collocano in posizione baricentrica rispetto alla Serie 1, alla Active Tourer e alla X1, cioè i modelli con cui condivide la maggior parte dei componenti meccanici.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

La lunghezza di 4,36 metri la pone nel cuore del segmento C e l’altezza di 1,53 metri – solo 10 cm in più della Serie 1 - è funzionale ad avere lo spazio che ci si aspetta da questo genere di auto (bagagliaio da 470 litri), ma senza perdere dinamicità nello stile.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Un aspetto quanto mai importante, visto che la X2 punta soprattutto sul design che configura un’immagine ben piantata a terra, con fianchi larghi, linea di cintura alta e lunotto rastremato. Caratteristiche che hanno portato anche a un ottimo CX di 0,28, a tutto vantaggio dei consumi e del comfort di marcia.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Una crossover molto aggressiva e sportiva, dunque, che anche nella scelta iniziale dei motori non lascia spazio a dubbi. Chi vorrà mettersi subito al volante della X2, a partire da marzo 2018, potrà scegliere solo tra i due diesel top di gamma con la trazione integrale e il cambio automatico a 8 rapporti.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Questo vuole dire che le versioni xDrive20d (190 CV) e xDrive25d (231 CV), si portano a casa con non meno di 44.100 e 48.350 euro. Gli allestimenti sono quattro, con la novità della doppia caratterizzazione per l’apicale MSport che viene proposto anche in versione X, sfondando in entrambi i casi il tetto dei 50.000 euro.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Successivamente arriveranno anche le versioni xDrive20i, sDrive18i e sDrive18d, ovvero il benzina quattro cilindri e i 1.5 3 cilindri, sia benzina che diesel a trazione anteriore, ma almeno inizialmente la X2 sarà un’auto per pochi, inscritta nella zona più alta del segmento C-SUV.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Questa esclusività è dimostrata anche dalla lista degli equipaggiamenti disponibili, che include le sospensioni attive a controllo elettronico, l’head-up-display completamente a colori o il traffic jam assistant che elimina lo stress da coda, mentre al centro della plancia c’è l’ultima versione del sistema di infotainment Connected Drive. La X2, insomma, è una vera piccola ammiraglia.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

ROMA - A poco più di dodici mesi dalla presentazione del prototipo che mostrava linee tese e affilate e pochi giorni dopo il vernissage organizzato alla settimana della moda di Milano, ancora con un poco di mistero dato dalla pellicola camouflage integrale, la BMW X2 si mostra nella sua forma definitiva, mostrando di essere piuttosto coerente con le forme della concept presentata nel 2016.

© RIPRODUZIONE RISERVATA
Loading...
1
BMW X2, la crossover bavarese che non c'era
2
Pagina 2
3
Pagina 3
4
Pagina 4
5
Pagina 5
6
Pagina 6
7
Pagina 7
8
Pagina 8