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Ssang Yong Rexton: grandi spazi e grandi ambizioni, la prova

Ssang Yong Rexton: grandi spazi e grandi ambizioni, la prova

Al volante della quarta generazione di Suv in allestimento Icon con motore turbodiesel 2.2 litri da 181 cvtwitta

mercoledì 27 dicembre 2017

 Francesco Colla

ROMA – La quarta generazione di SsangYong Rexton è arrivata in Italia, decisamente rinnovata nelle forme e nei contenuti ma rimanendo generosa nelle forme. 

Esteticamente di impatto, è lunga 4,85 metri, larga 1,96 e alta 1,83, va a piazzarsi nel segmento presidiato da Suv come Nissan X-Trail e Renault Koleos. Con parecchie ambizioni: il listino va dai 35.400 euro della entry level in allestimento Road ai 46.900 della top di gamma Icon con cambio automatico di derivazione Mercedes.

Ssang Yong Rexton: grandi spazi e grandi ambizioni, la prova

Cifre non banali, tuttavia che danno accesso a vetture decisamente robuste e accessoriate. Disponibile con il solo motore turbodiesel 2.2 litri da 181 cavalli e 420 Nm di coppia, Rexton in versione Icon vanta una presenza imponente, sottolineata dai grandi cerchi da 20 pollici. 

L’abitacolo è caratterizzato da un grande bagagliaio, 678 litri di volume, e cinque posti comodi (ma esiste anche la versione a sette posti), con sedili in pelle riscaldabili e regolabili elettronicamente. I sistemi tecnologici sono di ultima generazione, con cruscotto digitale SuperVision da 7 pollici  e navigatore da 9,2 pollici con retrocamera. Utilissima, viste le proporzioni del Suv, tanto quanto la visuale a 360°.

Infine un accenno alla dotazione di sicurezza, che ha meritato il massimo dei voti durante i test in Corea: il telaio QuadFrame è realizzato con acciai ad alta resistenza e a bordo sono presenti ben nove airbag. Non mancano i sistemi di frenata automatica d’emergenza, controllo elettronico di stabilità e di velocità in discesa. Così come la trazione integrale inseribile manualmente per affrontare anche le situazioni più difficili grazie alle ridotte.

Ssang Yong Rexton: grandi spazi e grandi ambizioni, la prova

Su strada si apprezzano la maneggevolezza dell’auto e lo sterzo comunicativo, così come la grinta del motore di derivazione Mercedes: ovviamente le oltre due tonnellate di peso e il baricentro alto fanno sentire i trasferimenti di carico in frenata e in curva. Inoltre la mole non depone a beneficio dei consumi e nel ciclo combinato è difficile andare oltre i 12 km con un litro di gasolio. Indubbiamente confortevole la guida in fuoristrada, grazie alla buona insonorizzazione dell’abitacolo. 

Complessivamente nuova Rexton è un Suv multiuso capace di farsi apprezzare durante lunghi viaggi, adatto ad affrontare il fuoristrada e a soddisfare le esigenze di spazio di una famiglia numerosa o agli amanti degli sport all’aria aperta.   

SSANGYONG REXTON: SCHEDE TECNICHE E LISTINO

Tags: Ssang YongRexton

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