Prove auto: news prove auto in pista, su strada, elettriche

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Sulla Transfagarasan al volante della gamma Huracàn, dalla Coupé fino alla Performante da 640 cv, tra orsi, pecore e vecchi trattori

In Transilvania con la gamma Lamborghini Huracàn: un toro in mezzo agli orsi

Il nostro viaggio in Romania al volante della gamma Huracàn velocizzato in 90", tra villaggi di pianura prima delle curve della Transfagarasan, una delle strade panoramiche più famose del mondo.

90 km in 90 secondi: con Lamborghini in Transilvania

Prova su strada delle rinnovate sportive del Tridente, opere d'arte in movimento pronte a ruggire

Maserati GranTurismo e GranCabrio MY18, il brivido dell'esclusività

La prova su strada delle rinnovate sportive del Tridente che portano al debutto il sistema di infotainment con schermo touchscreen da 8,4 pollici. Superlativo l’impianto audio Harman Kardon: 10 speaker con amplificatore a 12 canali
da 750 watt nella coupé, addirittura 11
casse con 825 watt totali per la cabrio. Nel
bracciolo una phone storage con porta

Maserati GranTurismo e GranCabrio m.y. 2018

Tra le mille curve della Trasnfagarasan, in Transilvania, una delle strade panoramiche più belle del mondo, al vlante della gamma Lamborghini Huracàn, dalla Coupé alla Spyder fino all'esplosiva Performante da 640 cv. (foto Wolfango)

Con la Lamborghini Huracàn sulla Transfagarasan: foto

DS3 Cabrio e DS Decapotable, foto

Il confronto tra la mitica Decapotable e la nuova cabrio del marchio francese può sembrare impari ma per sicurezza, emissioni, consumi e prestazioni vince il presente

DS3 Cabrio, il passato ritorna nel presente

Al volante della citycar sportiva con motore 3 cilindri da 110 cavalli: si parcheggia con un dito e ai semafori non teme nessuno. Peccato solo per il contagiri...

Renault Twingo GT, grinta formato urbano

La monovolume francese punta tutto sullo stile e su una guida dinamica. Ecco come va la 1.6 dCi da 131 CV

Renault Scenic dCi 130 CV, la prova – la forza del design

E' l'ammiraglia della Régie, insieme alla Espace con cui condivide la meccanica. Abbiamo provato la versione top di gamma col 1.6 bi-turbo e le 4 ruote sterzanti