All'Eicma di quest'anno, vuoi per la complicità della centesima edizione del salone, le Case stanno decisamente mostrando i muscoli. E dopo la Ducati 1299 Panigale e la Yamaha R1, tocca a Kawasaki presentare una stradale degna della sua tradizione racing. Dopo l'esagerata HR2 da 300cv vista all'Intermot ora è il turno della Ninja H2, 200 cavalli erogati a 11 mila giri dal motore 4 cilindri supercharged e prestazioni che si preannunciano elevatissime. Gli uomini di Akashi l'hanno semplicemente presentata come "la moto definitiva". Esteticamente si apprezzano le sovrastrutture in carbonio e di finiture piuttosto curate, mentre a livello tecnico è da segnalare il ritorno della sovralimentazione grazie all'adozione di un compressore centrifugo, il motore a quattro cilindri da 998 cc, il telaio a traliccio in acciaio e forcellone monobraccio.
Il pilota può gestire la cavalleria del modello tramite sistema ride-by-wire: la moto è pilotabile in tre diverse modalità (pista, strada, fondi scivolosi) più modalità rain. Non manca ovviamente l’ABS intelligente KIBS, già visto sulla ZX-10R, inoltre, per la prima volta, Kawasaki offre di serie il cambio elettroassistito KQS. Bocche cucite, per ora, riguardo prezzo e data di commercializzazione. © RIPRODUZIONE RISERVATATutte le news di Saloni