Nikola Tre, il primo camion elettrico sbarca in Europa

Arriva nel Vecchio Continente nel 2021, seguito fra due anni dalla versione a idrogeno: il primo camion green è stato realizzato da Iveco, Fpt Industrial e dalla start-up americana Nikola

Nikola Tre, il primo camion elettrico sbarca in Europa

Iveco (società del gruppo Cnh Industrial), Fpt Industrial e dalla start-up americana Nikola hanno realizzato il progetto, rendendo quelle che erano indiscrezioni una presentazione ufficiale. Nikola Tre è il primo camion elettrico in Europa.

Nikola Tre, il primo camion elettrico in Europa: gli scatti
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Nikola Tre, il primo camion elettrico in Europa: gli scatti

La partnership

La recente collaborazione che ha dato vita all’innovativo mezzo con protagonista la batteria elettrica Nikola Tre, si basa sul nuovo veicolo commerciale pesante Iveco S-Way e integra la tecnologia della startup leader nel settore della mobilità pesante elettrica e a idrogeno. L’obiettivo è quello di raggiungere i clienti già nel 2021, per poi proseguire con la versione a idrogeno che sarà disponibile entro il 2023.

Sarà un vero cambiamento nell’industria dei camion. La a joint-venture con Nikola è la conferma della competenza tecnica di entrambi i partner, che si tradurrà in benefici ambientali tangibili per chi si occupa di trasporti a lungo raggio in Europa”, spiega Hubertus Mühlhäuser, ceo di Cnh. “Un matrimonio straordinario, che ci ha permesso di ridurre i costi di mezzo miliardo e i tempi di quattro anni. Ci serviva un partner in grafo di produrre, di avere linee di assemblaggio. Di solito ci vuole tempo per raggiungere questi accordi, qui abbiamo fatto davvero in fretta, solo tre mesi. Figuriamoci cosa possiamo fare in tre anni. Questo non è un concept ma una proposta a un passo dalla produzione. La prima fase di test inizierà nel 2020 e le due versioni saranno disponibili tra 2021 e 2022, prima di quanto si pensasse, e saranno destinate sia all’Europa sia agli Usa”, afferma Mark Russell, presidente di Nikola Motors.

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Le caratteristiche

Motore da 750 chilowatt (personalizzabile secondo le esigenze dei clienti) con autonomia 400 chilometri per la versione elettrica, mentre quella a idrogeno avrà un’autonomia fino ai 1000. Per quanto riguarda il sistema di navigazione, alla base ci sarà il nuovo sistema operativo Nikola che integra le funzioni di infotainment e di navigazione, nonché i controlli per la maggior parte delle funzionalità del veicolo. Tra i punti di forza, la capacità di individuare dove si trova il punto di ricarica più vicino. Il veicolo, inoltre, sfrutta la tecnologia Bluetooth a bassa energia per creare un collegamento sicuro tra il veicolo e il dispositivo mobile del cliente, facendo sì che il camion si apra mentre il conducente si avvicina al veicolo.

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