Nuova Volkswagen Scirocco

Nuove motorizzazioni, consumi più contenuti e interni "racing" per la coupé tedesca, presentata al Salone di Ginerva 2014.
In attesa del debutto ufficiale al Salone di Ginevra 2014, Volkswagen ha diffuso le prima immagini ufficiali della nuova Scirocco, a quarant'anni  dal lancio della prima generazione, disegnata da Giorgetto Giugiaro nel '74.
 
Gli esterni non sono stati stravolti, ma rinfrescati, mantenendo saldi i principi di design del modello precedente: i designer hanno ridisegnato i paraurti, i gruppi ottici posteriori (a LED) e la mascherina anteriore. Nuove anche le colorazioni per la carrozzeria: “Pure White”, “Flash Red”, “Urano Grey”, “Ultra Violet” e “Pyramid Gold”, che accompagnano anche una nuova serie di cerchi in lega da 17 (di serie), 18 o 19 pollici. 
 
Un grande lavoro è stato fatto sugli interni, ora equipaggiata di serie con sedili profilati e volante sportivo rivestito in pelle, che, uniti ai nuovi tessuti e colori, donano all'abitacolo un grintoso aspetto racing. Non mancano le novità tecnologiche, tra cui l'esclusivo sistema Hi-Fi Dynaudio Excite e il Park Assist. In omaggio alla prima Scirocco e analogamente alla Golf GTI, il model year 2014 è dotato di una nuova strumentazione, con elementi tubolari caratterizzati da una nuova grafica e impreziositi da cornici in alluminio. Il design del volante è stato anch’esso mutuato dalla Golf GTI, mentre sopra la consolle centrale sono integrati tre strumenti supplementari (di serie): pressione di sovralimentazione, cronometro e temperatura dell’olio motore. 
 
Passiamo ai motori, tutti Euro 6 e con consumi ridotti fino al 19%: quattro quelli a benzina a iniezione diretta TSI, con potenze comprese tra 125 e 280 CV (cavalleria che si riferisce alla Scirocco R), passando per 180 e 220 CV. Debutta, per la prima volta su una Volkswagen il 1.4 TSI 125 CV, mentre il 2.0 TSI 180 CV in Europa sostituisce il propulsore 1.4 TSI 160 CV e benché sviluppi una potenza maggiore di 20 CV, il nuovo motore consuma 0,6 litri di carburante in meno rispetto alla versione 160 CV. Due le motorizzazioni diesel, rispettivamente da 150 e 184 CV ed entrambi parchi nei consumi (4,1 l/100 km e 4,3 l/100 km rispettivamente). La nuova Scirocco sarà commercializzata in Italia a partire dal prossimo mese di agosto, anche se non sono ancora stati diffusi i nuovi listini. 

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