Come anticipato, finito il periodo delle rituali anteprime ai saloni e le prove riservate alla stampa specializzata è finalmente giunta l'ora dello sbarco in Italia di due delle più attese novità Mazda per il 2015, il compact SUV CX-3 e la rinata bestseller MX-5. Il primo è un crossover lungo 4,27 metri per 1,73 di larghezza, disponibile con motori diesel e benzina 4 cilindri abbinabili anche alla trazione integrale e a tre diversi allestimenti. L'entry level della famiglia è la versione Essence con motore benzina 2,0 litri Skyactiv-G da 120 cavalli e trazione anteriore. Per averlo servono 18.800 euro, prezzo chiavi in mano. Salendo di livello troviamo, sempre a benzina, l'allestimento Evolve (20.300 euro) e infine il top di gamma Exceed (24.750 euro), con motore da 150 cv, trazione integrale e un allestimento di bordo molto completo sia dal punto di vista della tecnologia che sul fronte sicurezza. Stesso discorso per i motori diesel: 21.900 euro per l'1.5 litri (sempre della famiglia Skyactive) da 105 cv in allestimento Evolve 2WD, mentre per il non plus ultra della famiglia con trazione integrale servono 26.750 euro.
Due posti secchi e misure 3.915 metri di lunghezza per 1.730 di larghezza e solo 1.235 di altezza, con un passo di 2.315 metri, a garanzia di un comfort di bordo elevato sia per il guidatore che il passeggero. Ecco la nuova MX-5, quarta generazione della roadster più venduta di tutti i tempi. Due le motorizzazioni disponibili (solo benzina) e tre allestimenti. Si parte dai 25.300 euro della Evolve 1.5 litri per arrivare ai 29.950 della Sport con propulsore 2.0 litri da 160 cavalli, in grado di spingere il modello fino ai 215 orari con uno scatto 0-100 di 7,3 secondi e consumi nel combinato di 6,6 litri per 100 km. La Sport offre di serie, tra le altre cose, anche cerchi in lega da 17 pollici, impianto audio Bose e sedili sportivi Recaro in pelle.
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