Ferrari 812 Spider e F8 Tributo Spider, che attesa per il debutto

In arrivo due nuove spider in rosso, derivate dalla 812 Superfast e dalla F8 Tributo. Le caratteristiche sono già state rivelate a fortunati clienti selezionati, ma presto saranno disponibili anche al pubblico
Ferrari 812 Spider e F8 Tributo Spider, che attesa per il debutto

Dall'universo Ferrari si attendono due novità spider. La prima, direttamente derivata dalla 812 Superfast. Sull'aspetto ancora nessuna info, idem per quanto riguarda la sigla di tre lettere che dovrà accompagnare il numero 812 nel nome ufficiale della vettura. Ma presto anche al pubblico saranno rese note tutte le caratteristiche della supercar, già peraltro svelate a clienti selezionati.

Si raccolgono le indiscrezioni di chi, Ferrari 812 Spider, ha avuto modo di scoprirla. Niente capote in tessuto, sarà un tetto rigido che ripiegherà senza incidere nella disponibilità di spazio all’interno dell’abitacolo.

Spuntano le linee dello stile, abbozzate sugli inviti, diffusi sul forum FerrariChat. Configurazione simil-targa, vista la presenza dei montanti e del lunotto, un’idea solitamente favorevole in tema di massa complessiva e relativo, ridotto, aggravio di peso.

In una linea chiaramente affine alla 812 Superfast, la proposta spider si differenzierà per specchietti e diffusore specifici. Altro particolare esclusivo della Spider V12 sarà una nuova tinta carrozzeria su sfumature del grigio.

Dal motore V12 aspirato arriveranno 800 cavalli, per un’unità attesa con filtro antiparticolato, secondo i rumours.

FERRARI F8 TRIBUTO SPIDER

La seconda novità “scoperta” presentata ai potenziali acquirenti, una V8 Spider. Sarà la Ferrari F8 Tributo Spider, andando a completare la gamma inaugurata dalla coupé al Salone di Ginevra.

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Anche qui, tratti incisi con le linee principali del design dicono dell’appartenenza alla famiglia F8 Tributo e non SF90 Stradale, in particolare per le forme tondeggianti dei fari posteriori e l'incontro tra fascia paraurti e spoiler, oltre alle nervature intorno alle prese d’aria dietro il cockpit.

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