Pagani Huayra R, torna il V12 aspirato a 11 anni dalla Zonda R

La hypercar seguirà le orme della Zonda R del 2009, all'insegna dell'alleggerimento e di soluzioni destinate all'impiego in pista. Grande curiosità intorno al motore, non il biturbo V12 6 litri di Huayra e Imola ma un progetto aspirato su misura

Pagani Huayra R, torna il V12 aspirato a 11 anni dalla Zonda R

Horacio Pagani dà appuntamento al 12 novembre, nella cornice di Autostyle Design Competition 2020, edizione virtuale quest'anno e palcoscenico ideale per ragionare di design con le architetture più esaltanti.

Dà appuntamento per scoprire l’ultimo progetto, Pagani Huayra R. A 11 anni di distanza da quella che fu Zonda R si prospetta il ritorno di una hypercar estrema, probabilmente destinata all’impiego esclusivamente in pista, certo caratterizzata da soluzioni tecniche di frontiera e liberi da vincoli comunque dettati da un progetto stradale.

Pagani Imola: gli scatti
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Pagani Imola: gli scatti

Come Zonda R, l’ultima nata Huayra avrà un motore aspirato, praticamente una rarità, sviluppato appositamente. L'attesa è sempre rivolta a un V12, salvo clamorose novità.

Motore aspirato evoluzione AMG?

Sarà interessante scoprire non solo le soluzioni aerodinamiche, i materiali ultraleggeri – carbo-titanio ovviamente sarà l’ossatura base del telaio, poi tanto magnesio è facile immaginare – ma anche quale serie di Mercedes-AMG andrà al posteriore, dove Huayra impiega il V12 biturbo 6 litri M158, o quali gli accorgimenti nell'elaborazione.

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La marcia d’avvicinamento al 12 novembre dovrebbe regalare altri indizi che non il cerchio in lega con il nome Huayra R impresso, unico dettaglio diffuso da Horacio Pagani.

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