Mazda MX-5 Excite, la nostra prova

Mazda festeggia i 25 anni della spider più venduta al mondo (quasi un milione di unità dal 1989) confezionando su misura una versione speciale in edizione limitata della sua icona MX-5, denominata appunto Excite. In vendita a un prezzo di listino di 25.950 euro in versione Roadster con tetto in tela e 27.950 euro come Roadster Coupé con tetto rigido retrattile, MX-5 continua a sprigionare energia nonostante il quarto di secolo di onorata carriera. Buon per Mazda, che sta vivendo un momento magico sui mercati internazionali. In Europa, il brand di Hiroshima ha chiuso il 2013 con risultati positivi ponendosi come obiettivo il raggiungimento a breve del traguardo delle 200mila immatricolazioni, parte di 1,7 milioni di unità programmate a livello mondiale.

A distanza di oltre due decadi, MX-5 mantiene intatto il suo fascino e la capacità di far innamorare clienti di tutte le età. Anche in Italia, dove sono oltre 16mila le MX-5 vendute a partire dal 1990, ben più di quanto realizzato da altre celebri cabrio due posti. Disponibile in due colori dal forte appeal, Titanium Flash e Deep Chrystal Blue, la MX-5 Excite è equipaggiata esclusivamente con motore 1.8 da 126 cavalli e cambio manuale a cinque marce. Bella da vedere, divertente da guidare, MX-5 Excite monta cerchi in lega da 17’’ dal design specifico e dalla finitura cromata, la stessa che caratterizza le maniglie e il guscio degli specchietti.

All’interno, fanno la loro degna figura i sedili in pelle pregiata bi-colore (Sand/Black) ma si fanno notare anche le finiture esclusive che troviamo per esempio su volante, pannello centrale, roll bar e portiere. Il battitacco è elegantemente cromato e la pedaliera sfoggia un brillante alluminio. MX-5 Excite non si lascia mancare a e per la connessione con il mondo sfoggia un navigatore satellitare touchscreen con Usb, Bluetooth con funzione streaming e sistema MirrorLink per la gestione diretta delle applicazioni iphone/smartphone. Ovviamente, anche Excite beneficia di tutte quelle caratteristiche che fanno della MX-5 una roadster unica. Lo dimostra il fatto che i sofisticati elementi costruttivi che identificano la spider giapponese fanno da base per lo sviluppo delle tecnologie Skyactiv di Mazda: parliamo quindi di motore centrale anteriore e trazione posteriore, bilanciamento dei pesi 50:50, con cofano lungo e coda corta, peso contenuto e baricentro basso, cambio a corsa corta e dall’innesto rapido e preciso, elevata rigidezza torsionale. Infine, una piacevole sorpresa attende gli acquirenti di MX-5 Excite: l’esclusivo scrigno “MX-5 Exciting Experience”, nato dalla collaborazione con “Elation”; l’offerta prevede 5 differenti esperienze di viaggio con originalissime destinazioni da raggiungere naturalmente a bordo di MX-5.