ROMA - Siamo appena scesi dall'abitacolo della nuova Tiguan e già Volkswagen anticipa la nuova Touareg. Senza contare le crossover su base Golf (vedi concept T-Roc) e Polo (vedi T-Cross). Ecco la T-Prime Concept GTE, un altro importante tassello del mosaico che sarà completato entro il 2020, quando ci saranno sul mercato ben sette sport utility targate Wolfsburg. Lungo poco più di 5 metri, come la prima generazione di Phaeton, è equipaggiato con un sistema ibrido plug-in da 381 cavalli, trazione integrale permanente 4Motion e cambio automatico "by wire" a otto rapporti da controllare tramite un "mouse" in vetro.
DISPLAY CURVO E TABLET - E non si tratta dell'unica novità tecnologica: l'abitacolo, allestito per ospitare quattro passeggeri in un confortevole salone, è equipaggiato con un nuovo sistema di infotainment e comandi gestuali e vocali con un touchscreen dalla superficie curva, la Curved Interaction Area, che integra cruscotto digitale (l'Active Info Display da 12") e display da 15 pollici sulla plancia. Anche il volante è touch: addio tasti, il guidatore controlla le funzioni tramite sfioramento della superficie. Infine, per l'intrattenimento dei passeggeri dei sedili posteriori sono previsti uno schermo da 9.6" integrato nel prolungamento della console centrale e due tablet da 10,1". Fare clic e trascinare per spostare
Nuova Volkswagen Tiguan, prova su strada
TANTA POTENZA E CONSUMI RIDOTTI - La propulsione, come accennato, è garantita da un sistema ibrido plug-in che abbina un motore turbo benzina quattro cilindri TSI di 2.0 litri e un motore elettrico, per una potenza complessiva di 381 cavalli e una impressionante coppia di 700 Nm. Le prestazioni si annunciano interessanti: Volkswagen dichiara uno scatto 0-100 km/h in 6 secondi netti e una velocità massima di 224 km/h a fronte di consumi, nel ciclo misto, di 2,7 litri per 100 km anche grazie a un'autonomia in modlità elettrica di 50 km. L'arrivo sul mercato della nuova generazione di Touareg è previsto tra la fine del 2017 e l'inizio del 2018.