Il bivio Leclerc: deve imparare anche a dire no

Molti hanno utilizzato la parola cortocircuito. Ci sta, specie con queste macchine 50% elettriche. Ma domenica la scossa presa e data da Charles Leclerc è stata davvero ad alta tensione. Quella provocata in Ferrari. E in particolare nei rapporti con Brembo, l’azienda leader dei freni nel motorsport che fornisce praticamente tutta la F1 e da 50 anni la Ferrari. Le accuse palesi del monegasco durante il weekend, fino al «la colpa è