Per la Casa di Hiroshima, efficienza e basse emissioni non prescindono mai dal puro piacere di guida, grazie anche alla sofisticata tecnologia impiegata

Focus Mazda: motore Skyactiv-G con disattivazione dei cilindri

Disponibile per Mazda3 e Mazda CX-30 il nuovo motore ibrido Skyactiv-G 2.0L da 150 CV si inserisce perfettamente nella logica del marchio giapponese di ricercare soluzioni che sappiano coniugare, da un lato, rispetto per l'ambiente ed efficienza nei consumi, dall’altro,  performance entusiasmanti e piacere di guida, come impone il DNA del brand, che ha fatto dell’emozionalità la propria cifra stilistica. 
Per riuscirci, lo Skyactiv-G da 150 CV si avvale di tecnologie particolarmente efficaci e sofisticate: come il sistema di disattivazione dei cilindri, e il sistema Mazda Mild Hybrid. Quest’ultimo lavora attraverso il recupero dell’energia in fase di decelerazione, e mediante un motore elettrico che assiste il motore endotermico. Ulteriori ottimizzazioni, riguardano un’attenta progettazione di pistoni e un sistema di raffreddamento e lubrificazione particolarmente efficienti.
La maggior potenza a disposizione rispetto all’analoga motorizzazione da 122 CV, garantisce performance muscolari, senza incidere sui consumi: sulla CX-30, con cambio manuale e 2 ruote motrici, consente una velocità massima di quasi 200 km/h (198 km/h il dato dichiarato) e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 8,8 secondi.
La Mazda CX-30 motorizzata con il 2.000 Skyactiv-G da 150 CV è disponibile con trazione anteriore oppure integrale i-Activ AWD, sia con cambio manuale, sia con cambio automatico. Prezzi a partire da 25.750 Euro.

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SKYACTIV-G

Focus Mazda: motore Skyactiv-G con disattivazione dei cilindri

Video: la Mazda CX-30 con lo Skyactiv-G 2.0L da 150 CV