Un restauro accurato, quello della concept MX-81, ad opera deli artigiani specializzati di SuperStile

Intervista a Flavio Gallizio: La Forma del tempo

La matita del celebre designer al servizio della tecnologia giapponese

La Forma del Tempo: intervista a Giugiaro

Una vista al "servizio" della passione per le auto di carattere. La sua mission? Scovare la concept MX-81

La Forma del Tempo: intervista a Nobuhiro Yamamoto

L'uomo che ha creato la connessione tra Italia e Giappone, attraverso incontri ed eventi straordinari

La Forma del tempo: intervista a Hideyuki Miyakawa

Dall'uscita, nel 1991, della prima concept-car HR-X, l'impegno della Casa giapponese, nello sviluppo di questa tecnologia, è stato costante.

Mazda e l'idrogeno, i prototipi del futuro

Un’affascinante avventura, lunga 800 km, per mettere alla prova la Mazda CX-30 equipaggiata con la trazione integrale intelligente i-Activ AWD

Video: la Mazda CX-30 alla conquista del Kazakistan

Per la Casa di Hiroshima, efficienza e basse emissioni non prescindono mai dal puro piacere di guida, grazie anche alla sofisticata tecnologia impiegata. Ne è un esempio il sistema di disattivazione dei cilindri, che senza influire sulle performance, abbassa consumi ed emissioni dannose, spegnendo due dei quattro cilindri quando si procede in condizioni di carico ridotto o a velocità costante. Questo interessante video tecnico permette di comprenderne l'esatto funzionamento.

Come funziona lo spegnimento dei cilindri sui motori Mazda

Nell’anno del centenario, Mazda esordisce sul mercato con il suo primo modello 100% elettrico. La crossover MX-30, raffinata ed elegante interpretazione della nuova mobilità a emissioni zero, punta ad unire il tipico piacere di guida di una Mazda con motore termico, ai vantaggi ambientali di una vettura “green”. Il tutto con una precisa filosofia di base: una vera eco-sostenibilità non passa esclusivamente da una motorizzazione a zero emissioni, ma deve per forza contemplare anche l’utilizzo di materiali a basso impatto ambientale, e soluzioni tecniche realmente “pulite”. In questo senso, assolutamente non casuale è stata ad esempio la scelta del pacco batterie da 35,5 kWh. Una dimensione che offre l’equilibrio ottimale tra autonomia di percorrenza, ed emissioni di CO2 calcolate nell’intero ciclo di vita dell’accumulatore, dalla produzione di energia allo smaltimento.   La nuova MX-30 è già disponibile nelle concessionarie in 3 allestimenti, Executive, Exceed, Exclusive, con prezzi, per l’Italia, a partire da 34.900 euro.

Video: Mazda MX-30, eleganza eco-sostenibile

In occasione dei festeggiamenti per i 100 anni del marchio Mazda, abbiamo guidato uno dei capolavori della Casa giapponese, la mitica Cosmo. Ecco le sensazioni stupende che questo capolavoro della tecnica regala alla guida

VIDEO: Mazda Cosmo, che emozioni!

La CX-3, è la city-crossover della Casa di Hiroshima di impostazione premium. Un mix micidiale di forza ed eleganza, che mette in campo elevatissima qualità e cura costruttiva, e nonostante rientri nel segmento B-SUV, appare quasi come un’auto di categoria superiore. Al volante, si apprezzano precisione di guida e controllo. Le dimensioni compatte (è lunga 4.275 mm) la rendono perfetta in ambiente urbano, dove se la cava senza problemi, tanto nel tragitto casa-lavoro, quanto nelle vie del centro. Ma è su strade aperte, che emerge a pieno il suo carattere 100% Mazda, con prestazioni e piacere di guida esaltati dal brillante motore benzina 2.0 da 121 CV a bordo del model year 2020 (con sistema di disattivazione dei cilindri, che abbatte consumi ed emissioni dannose). La Mazda CX-3 è disponibile in due allestimenti, EXECUTIVE ed EXCEED con prezzi a partire da 22.900.

Video: Mazda CX-3, eleganza e aggressività

Il mondo corre sempre più veloce e non è facile riuscire a star dietro a tutto. Per andare incontro alle tante esigenze della mobilità quotidiana, quindi, occorrono i giusti alleati. Mazda ha deciso di riunire sotto un unico prefisso, CX, un’intera famiglia di suv-crossover capaci di soddisfare le aspettative di un pubblico ampio ed eterogeneo: CX-3, CX-30 e CX-5.  Oltre a posizionarsi in segmenti diversi - che si tratti di stile, praticità o spazio a disposizione - ognuno di loro sa mettere in tavola qualcosa di unico. Tre modi differenti di interpretare l’universo SUV Crossover, ma nonostante ciò, tutti uniti da uno stesso comune denominatore: quella capacità profondamente Mazda di riuscire a dar vita a mezzi dalla spiccata personalità - estetica, tecnologica e prestazionale - che li rende immediatamente distinguibili da qualunque altro. In questo video andremo alla scoperta delle loro caratteristiche principali e peculiarità, per scoprire… di che CX-Sei.

Il mondo SUV e crossover di Mazda: di che CX-Sei? VIDEO

Nel 2011, per celebrare la storica vittoria alla 24 Ore del 1991, Mazda ha portato ancora una volta tra i cordoli di Le Mans la mitica 787B con motore rotativo. Un rombo che fa sognare gli appassionati ancora oggi

Ritorno a Le Mans: Mazda 787B

Disponibile per Mazda3 e Mazda CX-30 il nuovo motore ibrido Skyactiv-G 2.0L da 150 CV si inserisce perfettamente nella logica del marchio giapponese di ricercare soluzioni che sappiano coniugare, da un lato, rispetto per l'ambiente ed efficienza nei consumi, dall’altro,  performance entusiasmanti e piacere di guida, come impone il DNA del brand, che ha fatto dell’emozionalità la propria cifra stilistica.  Per riuscirci, lo Skyactiv-G da 150 CV si avvale di tecnologie particolarmente efficaci e sofisticate: come il sistema di disattivazione dei cilindri, e il sistema Mazda Mild Hybrid. Quest’ultimo lavora attraverso il recupero dell’energia in fase di decelerazione, e mediante un motore elettrico che assiste il motore endotermico. Ulteriori ottimizzazioni, riguardano un’attenta progettazione di pistoni e un sistema di raffreddamento e lubrificazione particolarmente efficienti. La maggior potenza a disposizione rispetto all’analoga motorizzazione da 122 CV, garantisce performance muscolari, senza incidere sui consumi: sulla CX-30, con cambio manuale e 2 ruote motrici, consente una velocità massima di quasi 200 km/h (198 km/h il dato dichiarato) e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 8,8 secondi. La Mazda CX-30 motorizzata con il 2.000 Skyactiv-G da 150 CV è disponibile con trazione anteriore oppure integrale i-Activ AWD, sia con cambio manuale, sia con cambio automatico. Prezzi a partire da 25.750 Euro.

Video: la Mazda CX-30 con lo Skyactiv-G 2.0L da 150 CV

La SUV giapponese si è rinnovata per il 2020 portando il progetto ad un nuovo stadio di maturazione. L’obiettivo, imporsi tra le protagoniste di un segmento sempre molto effervescente e combattuto. Tante le armi a sua disposizione: dal ricercato design KODO, alla qualità senza compromessi degli interni, senza tralasciare un pacchetto di tecnologie all’avanguardia, che rendono l’esperienza di guida appagante e in linea con le attese di un pubblico attento ed esigente. A spingere la CX-5 in versione 2020 troviamo due motorizzazioni benzina e un diesel, quest’ultimo proposto in due declinazioni di potenza, 150 CV e 184 CV. La gamma dei benzina comprende un 2.0L da 165 CV, che nella versione con cambio manuale è ora dotato di un sofisticato sistema di disattivazione cilindri che garantisce un abbattimento dei consumi e delle emissioni di CO2 del 9% (rispetto al modello uscente). Lo stesso sistema di disattivazione è presente anche sul motore benzina da 2.5L e 194 CV, offerto con cambio automatico e trazione integrale. Su questo modello, inoltre, la trazione integrale intelligente di Mazda, l’i-Activ AWD, prevede anche la particolare funzione Off-Road Mode, che ne aumenta l’efficacia in caso di guida su terreni con scarsa aderenza. La nuova Mazda CX-5 è già disponibile nelle concessionarie. I prezzi vanno dai 32.350 euro necessari per la versione Business 2.0 benzina 165 CV 2 ruote motrici, e cambio manuale, ai 44.760 Euro per la versione Signature 2.2 diesel 184 CV 4 ruote motrici e cambio automatico.

Mazda CX-5, dritta al vertice del segmento

Piccola non vuol dire necessariamente “cheap”. Il concetto di utilitaria, in Casa Mazda, si evolve, puntando a un pubblico che non giudica il valore di un’auto “metro alla mano”. Lo scopo? Proporre un concetto di segmento B che sappia unire, alla praticità dell’uso quotidiano, qualità e caratteristiche tipiche di vetture d’alta gamma, di categoria premium. Lo si capisce subito salendo a bordo, dove la cura degli interni e l’attenzione ai particolari si fondono alla tipica Skyactiv Vehicle Architecture della Casa nipponica. Non mancano elementi di spicco come  lo specchietto retrovisore a commutazione automatica e il nuovo design dei sedili anteriori, con schiume ammorbidenti e linee contenitive, ispirati al concetto “umanocentrico”, che pone il guidatore nella migliore condizione possibile per favorire l’interazione col mezzo. Pur non essendo un modello dalla vocazione sportiva, poi, la nuova Mazda2 non tradisce il DNA di famiglia e regala un piacevole divertimento di guida, grazie anche al vivace motore a benzina Skyactiv-G da 1.5 litri, assistito da un sistema M Hybrid di serie, disponibile con una potenza massima di 75 o 90 CV. Ad “avvolgere” il tutto, un design sofisticato e piacevolmente aggressivo, ispirato ai dettami dello stile Kodo, che caratterizza tutta l’ultima produzione del brand. 17.800 euro, la cifra necessaria a portarsi a casa questa piccola giapponese, dalla grande personalità.

Video: Mazda2, “piccola” al top

Sofisticata, ma allo stesso tempo aggressiva e ricca di personalità. Grazie ad un efficace cocktail di linee ricercate, raffinatezza tecnica, qualità costruttiva e piacere di guida, la Mazda3 si sta affermando sempre di più tra le arrembanti segmento C di livello premium. Auto destinate ad una clientela esigente e molto attenta ai particolari. Le sue dimensioni la rendono perfettamente gestibile in ambiente urbano e pratica nel day by day, ma è sui percorsi guidati che emerge tutto il DNA Mazda: precisione in inserimento di curva, assetto granitico in percorrenza e in generale, la piacevole sensazione di essere incollati all’asfalto, solleticano gli istinti più sportivi e regalano grande piacere al volante. La nuova Mazda3 è disponibile nelle versioni Evolve, Executive, Exceed ed Exclusive, con motorizzazioni diesel e benzina Mild Hybrid. Prezzi a partire da 23.700 euro. In questo video cerchiamo di spiegarvi i motivi principali del suo successo.

Video: Mazda3, l’alternativa rilevante

Buon compleanno Mazda! Per celebrare cento anni di sfide alle convenzioni e di scelte coraggiose, la Casa nipponica ha deciso di lanciare una special edition della sua gamma ispirata alla sua prima autovettura, la R360 Coupé, che sarà disponibile sul mercato europeo a partire dal prossimo autunno.

Mazda 100th Anniversary Special Edition VIDEO

Non è un mistero, ormai, che la nuova Mazda CX-30 stia facendo breccia nel cuore di tanti, scalando in fretta gli indici di gradimento nel segmento crossover intermedie. Look seducente, tecnologia all’avanguardia, qualità costruttiva. Ma anche piacere di guida e una grande versatilità, che la rendono particolarmente democratica nel sapersi adattare a tutti, e a tutte le esigenze, riuscendo così ad assecondare le aspettative di un pubblico vasto ed eterogeneo. Un modello sufficientemente compatto da non mettere in difficoltà in città, ma allo stesso tempo spazioso, adatto ai viaggi, alla famiglia e al tempo libero. In questo video cerchiamo di spiegarvi i motivi principali del suo successo. La nuova Mazda CX-30 è disponibile nelle versioni Evolve, Executive, Exceed ed Exclusive, con motorizzazioni diesel e benzina Mild Hybrid. Prezzi a partire da 24.750 euro.

Mazda CX-30: bella fuori, sorprendente dentro VIDEO

Un design raffinato, ma anche una "pelle" che sappia avvolgerlo, esprimendo una qualità senza compromessi frutto di una cura maniacale per i particolari e di una ricerca continua sui materiali.

Mazda: la ricerca della perfezione VIDEO

Sequenze coinvolgenti, grazie alle quali rivivere la storia di uno dei binomi più affascinanti nella storia dell'auto

Naviga le sezioni

Segui le Dirette

I nostri social

Continua ad esplorare

Tuttosport

Video di Challenge Time